清初康熙开海之后，随着东洋、东南洋及南洋贸易航路的全面展开，极大地促进了华裔的海外移民活动。
诸如东洋航路上的扶桑长崎，东南洋航路上的吕宋，南洋航路航线上的广南会安，暹罗的阿瑜陀耶（大城），马来半岛上的马六甲，以及爪哇岛上的噶喇巴、三宝垄、巴达维亚、泗水等地，都有规模不等的华裔聚居。
这使得贸易与移民活动齐头并进、相辅相成，在南洋和东亚形成的华埠，对海外华商贸易网的形成与发展具有极大的推动作用。
以此延伸出宛如蜘蛛网一般的成熟航线，是清朝中晚期华人向海外大规模移民的基础。
这一时期，仅背井离乡下南洋求一条活路的华裔就超过700余万人，其中契约华工超过两百万。
早在1695年（康熙三十四年），英国人保衣亚在写给印度马德拉斯英国东印度公司评议会的信函中记载；
“一切贸易乃华人经营”，包括对中国、日本、暹罗、柬埔寨、马尼拉以及巴达维亚等地的贸易。
“每岁至少有十艘至十二艘中国船只在此交易，舟辑繁盛。”
到了本世纪中叶
从神洲东南沿海—东南亚—扶桑多边贸易的新航线已密集成网，主导者就是华裔商人，华语成为了南洋商业交易中的通行语言。
话回正题
冯国辉与胡氏族长胡震雷站在小树林的树荫下，眺望着繁忙热闹的码头，两人的眼中都闪烁着莫名的光芒。
对于约在这个地方见面，胡震雷心中难免有些嘀咕，但是为了维持年长者沉稳的做派，一直忍着没提这茬儿。
东拉西扯的寒暄片刻，也没有讲到正点子上。
“胡兄，泗水港的繁华名不虚传啊，这港湾里的风帆货船，有一多半都属于华商吧？”
冯国辉一句“胡兄”，让胡震雷脸皮子忍不住抽搐了下，心想这个小混蛋连声“世伯”也不喊，大喇喇的就称呼自己叫“胡兄”。
要论年龄，我比你爹都要大上几岁好不？
但转念一想
南洋公司如今的风头正盛，麾下如今也是一千多人的大场面，可以说是旗鼓相当的地位。
若假以时日
丝毫也不逊色于泗水城的三大家族，乔、胡、林三大家族虽然底蕴深厚，但架不住南洋公司日进斗金，追赶的速度太快了。
做什么生意，也架不住垄断一条商路来的暴利。
想到这些，胡震雷的心绪就平复了许多，这声“胡兄”勉强也能听得入耳，但是依然板着黑脸膛说道；
“冯老弟所言不差，港湾里大大小小13艘货船，有九艘都是华商的。你看……那边的四艘都是给乔家装货的矿石船，这个码头乔家就占了三分之一。”
顺着胡震雷手指的方向，冯国辉看到泗水港码头的另一边，是一片矿石码头，有一座木质栈桥延伸到海中，栈桥的两边停放的三艘风帆货船。
还有一艘已经装载完毕的风帆货船抛锚在海湾中，应该是等待其他货船装好，一起编队离开。
整个泗水港码头约有600多米长，共有两个延伸进海岸的木质栈桥。
乔家的矿石码头就占了13，还有独属于自家的一座栈桥，在码头上扛活的苦力就有大几百人，推着满载黄色硫矿石的独轮车往来期间。
爪哇岛是一座火山活动相当活跃的岛屿，迄今为止还有十几座活火山，而历史上的死火山遗迹众多。
乔氏家族在泗水城西北方向十几公里山区里，就有一处大型的天然硫矿山，相隔不远，还有一座铜锌矿，那片山地都属于乔氏家族的产业。
每个月下来，都能产生价值数万银币的稳定利润。
乔家在其中差不多能分润四成左右，稳定获益达一万三四千银币，已经持续了二三十年之久，当真是万金不换的金窝窝。
以冯国辉的眼光，当然看不上这点产业，甚至对乔家的矿石码头都吐槽多多。