是男人就要硬！
夏至进入漂移，没有采用45°车身，而是拉了一个更大的角度，并且右手一直按压控制杆没有松开。
左手打方向！
修角度！
夏至侧头看向窗外，隔壁的亚历山大也看向夏至这面。
黑人问号脸！
“这家伙脑子有病吧，哪有这么开氮气的。”
正常情况下不管空放氮气还是组合喷都不会选择弯道前释放。
漂移的减速可不是氮气能拯救的，收益太低了，弯道前释放氮气跟浪费没两样。
当然，搞事情除外。
比如现在！
夏至持续按压控制杆，赛车一直处于漂移状态，快速向外道侵占。
这种情况被业内人士称之为拖漂，负面效果为漂移时间过长，漂移路线扩大，以及长时间处于“低速”状态。
也有好处。
适用于弯道对抗的内卡外，可以强行挤出一条道路，并卡掉对手小喷，或者把对手顶到墙上。
这是夏至在别人比赛中看得，星际赛场上实验过的，效果非常好。
解说大喊道：“拖漂了！夏至选手没有控制好赛车，赛车正在往外道漂……我的天，亚历山大选手就在外面，要撞上了！”
哐当！
撞上了！
车身压车头，超了半个车身位置。
解说继续道：“夏至选手还处于拖漂状态，亚历山大选手的路线受到影响，两辆车开始继续往外道漂，另外两名走外道的选手也跟上来了……”
哐当！哐当！
“哦！！！”
“没时间了，他们没有躲过被牵连的命运。”
所有观众都站了起来，嘴巴张成o型。
尤其是学校导师，在校学习的学员，以及能看懂比赛的观众。
太炸裂了！
太疯狂了！
现在大家知道夏至为什么要在过弯前开氮气了。
平跑漂移顶一辆车顶得动，但想顶三辆车就有点开玩笑了。
怎么办？
开氮气增加动力，用更快的速度顶！