沈书明紧皱的眉头舒展了不少。
温度影响强度。
如果可以通过某种手段在保证引擎内部高温不变的情况下，单纯降低叶片温度，那不仅可以解决短时间无法出成果的难题，更有可能实现弯道超车，直接让国内军舰跻身世界先进水平。
可问题是如果才能做到呢？
001在小空间内也发出了同样的疑惑——如何才能做到呢？！
“打孔！”李凡也没有卖关子，“用空气流速进行降温。”
“打孔？”
“打孔？”
“……？？？”
在场专家简直没有想到会是这种解决办法。
现在主流观点都是在采用精锻工艺制作叶片，又或者在叶片上涂抹隔热层。
用打孔去降温？？？这种破坏叶片完整性的办法即使降了温，那也会影响到原本材料强度——这年轻人，未免太不知所谓了吧！
沈工望着李凡，他的眼睛里全是惊喜。
他想到当初第一次带李凡去动力控制舱时，当时正值八月中旬，那是艘刚返航停港不不久的护卫舰。
控制舱的门一开里面简直就跟个火焰山似的，大家衣服瞬间湿透。
那个时候李凡除了在听自己讲述引擎内部工作原理。他还特意问了叶片工作方式以及材料属性，还着重问已经能否通过降温提高叶片功率……
当时自己没有对想，只对他说了句：“居然你感兴趣，那就好好研究研究，开学的时候告诉我，你的答案。”
没想到这孩子居然真的就一直在考虑。
而且看他这样子，他已经做出了答案。
沈工问：“那你到前面来，跟大家好好说说是怎么个打孔法？”
李凡点头，大步朝前，将自己的想法以及依靠的数学模型全都写了下来。
逻辑清晰，步骤严谨。
瞬间征服了在场一百二十多位专家。
大家相互对视，眼睛里全是跳动的火焰，像是在说，或许真的值得一试。
于是乎大家在沈工的提议下。
决定就李凡提出的方向直接展开讨论和研究。
蓝色劳工服的男人他是学材料工程学的，他直接将李凡的叶片模型在打孔的基础上，引入了三层复合理念，通过重-轻-重夹层处理方式，让叶片在保证气动外形不变的情况下，有效降低了质量。
同时沈工运用自己在物理学上的功底，对叶片上所有打孔的点位进行了无比细致定点，在确保点位在遵循空气动力学的基础上，进一步降低叶片工作时所产生的噪声振动，增加叶片共振裕度，提升叶片自身强度。
……
会议进行到半夜，就连秘书小王都忍不住站起身来出谋划策。
虽然最后被大家无情给驳斥掉了。
但这样的交流环境就连什么都插不上话的霍劲松都为之侧目。
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这样的头脑风暴一直持续了整整五天。
这五天里，大家除了吃饭睡觉，基本上都呆在哈工大准备的会议楼里。
直到最终的方案敲定。，