根本
电池是白云天的第二个杀手锏。
现在的电池技术，就如同电机一样不成熟。容量低、输出功率低、额定电压同样低！
低到什么程度呢？
用实例来说明，现在的电动自行车，标称最大行驶里程为二十公里，其实是扯淡。
正常在市区行驶，时常会停车、刹车，每次重新启动，都会耗费大量电流，所以一辆电动车的正常行驶里程，通常只有十二三公里。
要不为啥日本要做助力车呢！
跟汽车、摩托车区别客户是一方面，但有钱谁会不赚，实在是臣妾做不到，做不到啊！
直接电机推动，十二三公里就歇菜了，这东西傻子才会买。
但别说，日本人脑子的确很灵光。
直接推动电池不够是吧，好，那我让用户半踩半电机驱动，加起来也有二三十公
里，足够一般的家庭妇女去菜市场买个菜什么的了，在最低限度上，达到了最低的实用要求。
所谓无需考驾照，只不过是一句销售口号。
说只有半踩半电机推动，才能勉强达到最低使用要求，这话一传出去，用户还不把他们骂死：你个不要脸的，拿没用的半成品，来骗我们的钱！
换个说法：无需驾照即可使用。
用户一听，呃，是啊，我只要会骑脚踏车，不用考证就能用，这多方便。需要自己脚踏…唉，虽然很讨厌，但是人家也是没法子，不这样不准卖啊。
就这么着，通过偷换概念，让用户反而觉得助力车是个高大上的产品。认为这是厂家在为用户着想，特意发明了这款方便、省力的交通工具，还规避了可能的麻烦。
多替用户考虑啊！
于是就被骗了，高高兴兴把它买回家，让研发商开开心心收钱。有了利润，又可以投入进一步研发，让它真正变成实用的产品。
这就是宣传的作用！
别人可以颠倒黑白，故意扭曲用户认知，但白云天无需这样。
他所推出新型电池，即便不是最好的，但相对于这个时代，也可称得上是阶梯式
的跨越了：所有指标，都比现行铅酸电池，整整提升了一倍多！
无需脚踏，全电力驱动，经常遇到行人、红绿灯刹车，没关系，实际行驶里程货真价实的四十公里！
大电流输出，不限速状态下，行驶速度可以达到四十公里！
大功率，配合大扭力无刷电机，任何三十度以下的坡度，都可以无需助力，轻松通过。
以上技术指标，绝无半分虚假！
在众人比小学生上课还要专注的倾听下，白云天将现在的电动自行车所有相关技
术，以及遇到的难点详细跟他们讲解了一遍。
等他们理解了以后，他才将在香港申请的两项关键技术，所代表的意义透露给他们听。
“这，这是真的？”杜炜逸把凳子都掀翻了。
在座众人，能跟得上白云天讲课的节奏，听懂主要相关技术名词，理解其所代表的意义的，除了包前进，还有一个就是杜炜逸。