新力波
在站前广场上暴风雨一般的理论声中，有一群人也展开了激烈的讨论。
“这中华制造也太敢吹了，居然敢承诺包分配，这怎么做得到！还不是骗，到时候做不到，家长们难道还能找他们退钱？”
一名五十开外，一副领导派头的中年人不屑一顾道。
“不见得！之前他不是说了，在接下来，中华制造开展的汽车业务中，他们要再次招收上千合作工厂，签订战略合作协议。接下来，他们要帮助这些厂扩建厂房、更新生产线、扩大生产规模。到时候每个厂消化十个人，就足够将所有的大学生都吸收了。”
有人帮中华制造说话道，看样子也是个干部。
但也有人有不同意见：“没错，一千个合作工厂，每家消化十个毕业生是能解决问题。可是这也就能解决一批，难道后面的每批学生，他们都能这样解决？”
“可不是只有这上千合作厂商，他们自己还要建不少厂吧。”
“对对对，他们光是那个什么4s店，就要在各省会城市都建一个，然后还想推广到市一级。这怕不就有几千上万人了…”
“哪又怎么样？再多的岗位要求，也有满的时候。到那时，他总不能开了前面的员工，来吸纳新毕业生吧，说起来还是一个噱头，根本做不到的！”
这群干部模样的人之间，就中华制造能不能真正把包分配执行下去，展开了激烈的争论。
“好了好了，他们能不能做到，跟我们没有关系。”争了一阵，有人出来打圆场，“刚才电视里，有一段是发动机生产画面，大家对此是怎么看的？”
他的话，让渐渐升高的火药味慢慢平息，众人离开了越来越拥挤的人群，来到外围，三三两两地讨论起来。
“非常不错！他们用的是多刀头加工中心，前面在初步成型，后面就在精细加工，完成以后只需要做一次热处理就能出成品，非常先进！”
一名干部公允地说道。
“也就那样吧，跟日本人的生产线没有本质区别。我们上汽去年从日本牧野公司引进的柔性生产线，也能达到同样效果，而且人家的工艺已经运用多年，比国内自己摸索的要成熟多了，我这次也就是过去看看…”一位穿着笔挺西服的中年人不以为然道。
他的话，赢得了大多数人赞同。
“没错，要说发动机技术，还是欧洲和日本更强。欧洲的热效率高，动力足；日本的技术成熟，节油，国内没法比。我们以前也想自己搞，可是关键专利都在人家手里，根本没法回避，搞来搞去还是人家的专利范围，索性就不折腾了，直接用人家的多好！”
“就是就是，合资嘛，技术人家都给了，我们只要会做就行了，何必费那个力气去搞什么自我研发，非常的没有效率！”
“就算研究出来了又怎么样？你各方面都比人家差那么多，整出来也卖不出去，纯熟浪费！”
十几名干部模样的中年人你一言我一语，都不太赞成中华制造的做法。
在他们看来，这就是浪费。
福特、通用、标志、丰田、本田、日产、三菱等都在国内设了合资厂，与一汽、上汽、东风等国内汽车厂家合作生产企业。
最新的生产线已经引进了，生产工艺也手把手地教了，该学的技术都学到了，那就完成了国家交给的任务，剩下就是盈利了。
只要欧日汽车厂家不断提供技术支持，拿出新的设计，国内厂家只要会造就行了，何必再投入巨资去搞什么研发，还不够浪费的！
对中华制造宣称要进军汽车领域，他们是嗤之以鼻的。
人家外国可是用了一百多年才走到今天，投入了不知道几千亿美元，才拥有这套成熟的研发、设计、制造技术。国内起步慢、底子薄，拍马也赶不上。
要知道，号称民族骄傲的红旗，说穿了还不是仿造的克莱斯勒c69，也就把车灯啥的改了一下，加了点中国元素，结果还不是学人家外国人的。
红旗都如此，其他车还有什么好说的。夏利、奥拓，都是用的人家给的资料，不过是在中国生产而已，就这，发动机、变速箱用的还是进口的…
哦，对了，奥拓已经用上与中华制造联合研发的手动变速箱了，但也只是手动变速箱，自动变速箱技术不还是没搞出来？
什么民族品牌，根本就是个噱头。
“对了，老尹、老李，你们好像打的也是民族品牌旗号哈，可能跟这位白总会有共同语言…”
听到这句话，不少人喷了。
夹杂在人群中的两名中年人勉强笑了笑，没有说话。
与一干有几十年历史、技术实力强大的国营汽车企业不同，他们二人可说是异类
，都是民营企业。他们都是不忿于马路上跑的都是外国车，而发誓要造中国人自己的汽车，全凭一腔热血就一头扎入了汽车制造这个行业。
在此之前，他们根本不知道该如何制造汽车。对汽车的所有理解，就是四个轮子上放一张沙发。