座谈
钢铁城千里迢迢将众多国产汽车制造厂商从国内请来，当然不只是给他们展示自己研发的发动机。
在接下来的第二天，众人又来到了汽车工业研究所，实地参观了控制面板系统、安全气囊系统、刹车系统、转向系统、悬挂系统、底盘、天线等一系列，已经完全研发成熟的汽车平台子系统。
这些子系统早在苏城时期就开始了研发工作，除了购买的底层专利，其他改进全都是由中华制造自行研发，并在欧美日都申请了相关专利。
相关技术，在上次申报科技进步奖时，也向国内转交了大部分，但是作为完整的产品呈现出来，这还是第一次。
在一个个展台上，见到一个个让人眼花缭乱的、疑似未来科技的各项子系统，参观团成员全都感到眼睛不够用了，不时发出啧啧的赞叹声。
和这个时代的轿车比起来，钢铁城研发的这些子系统，真的就跟黑科技一样。
就说驾驶面板，现在用的还都是机械仪表，而钢铁城展示出来的却是全液晶屏仪表盘。
那可以随着速度变化而改变的背景色、各种丰富的数
据提示、多种可选界面，让所有人第一感受就是科技感爆棚，简直就是只有电影中才有的未来汽车。
其次就是采用了gps的导航地图，更是让所有人直流口水。
就是众人习以为常的安全气囊系统，钢铁城也玩出了花。
在这时代，安全气囊已经基本普及，在美国更是强制要求，新车必须为主驾、副驾配备安全气囊。但在汽车工业薄弱的国内，对安全气囊的要求还不高，国外汽车厂商也利用这一点，大量减配，在国内生产销售的轿车，通常只有主驾才配有安全气囊，甚至全车一个安全气囊也没配备的也比比皆是。
而钢铁城展示的安全气囊，不但有主副驾气囊，还有侧面气囊、全车贯通侧面气帘、后座气囊、头部气囊、膝部气囊、气囊式安全带等多种气囊，可以对乘客提供从头部到膝盖的全方位保护，最大程度保护成员安全。
看着一个展位上，车内上下前后弹出的气囊模型，众人眼中均异彩连连，赞叹不已。
由于交通法规和国内汽车安全的不完善，据公安部统计，每年因交通事故死亡的人数高达十万。但由卫生部门统计的数据，却比这个数字还要高两倍以上！
可见车祸之可怕。
如何大幅度提高车辆安全性能，降低车祸死亡人数，是所有有车一族最关心的问题。
“这样一整套安全气囊配下来，一共要多少钱？”长安厂的某位干部有些心动地问了一句。
“经过计算，我们的生产成本大约是侧气囊四百、主气囊七百、整车侧气帘一千二。”身穿白大褂的研究员推了推眼镜，认真地回答道。
“这么便宜？”所有人都惊呼起来。
这个价太便宜了。
目前国内并没有自己生产安全气囊的能力，所有的安全气囊全都是进口。像这种主驾安全气囊，外资方开口就是两千一个！
双方的价格，相差三分之二！
当然，人家也说了这是生产成本价，实际销售肯定要更贵一些，但多半也要比进口气囊便宜百分之五十。
在场众人心中都为之意动，老尹更是围着展台转来转去，爱不释手。
只可惜还没经过国家质量部门检测，没有拿到生产合格证，还不能对外销售。钢铁城展示出来，也只是让大家看看，了解一下钢铁城雄厚的技术实力而已。
要想买，大概要等到明年以后了。
在汽车研究所，众人除了参观安全气囊、控制面板等看着酷炫的子系统，以及之前就参观过的汽车钢、发动机，其他的好东西也非常之多，例如车身稳定系统、空气悬挂系统、可扩展车型底盘平台等等，每一样都看得他们目眩神离，大开眼界。
通过这一系列子系统展示，所有厂家都非常清醒地明白，在汽车项目上，钢铁城已经解决了所有的技术问题。如今挡在它之前的阻碍，只剩下组建配套工厂了。
看完了所有展品，参观团众人忽然诡异地沉默下来。
对于这些国内汽车厂商来说，来钢铁城只是因为领导发了话，给中华制造一个面子，过来应付应付，最初并没有跟他们深度合作的想法。
毕竟他们现在跟外资合作，由对方提供技术、设备，他们不需要考虑技术研发吗，只管生产，既轻松又有大量利润，完全没有动力去改变现状。
但是在看过了钢铁城万全的准备后，他们沉默了。
以钢铁城提前研发的这些技术，他们不需要求助于任何外资企业，就能够独立研发制造各型车辆。由于不存在专利问题，他们的成本必然低于合资汽车，一旦推出绝对会对合资汽车造成巨大冲击。
唯一有可能影响其销量的，就是用户对中华制造品牌
是否认可。