原来是中华制造的人！
尹总连忙热情地握住对方手：“您好您好，我是奇瑞汽车尹同跃！”
他也不管这不是自己的房间，就将两人请进房，然后将他们介绍给老李。听说是中华制造来人，老李也是一脸笑容，连忙给他们沏茶倒水，请他们坐下。
“还有位王总，没跟你们在一起？”对外商务联络部的杜桢笑嘻嘻地问道。
尹同跃明白是对方想跟他们三人一起谈，立即自告奋勇前去叫人，很快就跟王总一道返回，杜桢、广洁生又起身，一阵自我介绍、握手客套。
双方落座以后，随意闲谈了几句，聊了几句对钢铁城的印象，随后渐渐转向正题。
“听说三位以前不是从事汽车制造的？”杜桢仿似闲聊地随口问道。
老王性格比较直爽：“老李以前是做电冰箱的，后来改作组装摩托，老尹以前也是做摩托的，他们俩算是跟汽车沾了点边。我就差远了，以前是做电池的！”
杜桢笑眯眯的一团和气：“这么说我们也都算是同行了。我们起家的时候，也是做电池的。”
“没法比，和中华制造比起来，我就等于个体户。而且我最初搞电池，也是受你们启发，为电动自行车提供电池，最初的技术都是从你们那得到的。现在我们也在学你们搞研发，就是人少多了，只有十几个研究员，还要经常得到你们的技术支持。”王总客套道。
“哦？那我们可以说是一家人了！”杜桢惊喜道。
众人都笑，有着一番铺垫，渐渐拉近了彼此间的关系，大家说话也不再拘谨。
“那王总是怎么想到做汽车这行的？”广杰生好奇地问道。
“还不是你们！你们说要搞汽车，我一想，也对啊，虽然发动机、变速箱我不在行，但电池是我的强项啊！用电池来替代汽油、电机替代发动机，不就是汽车了吗？这条路可行，于是我就准备也做做看了！”王总爽快地说道。
众人又是一阵大笑。
广杰生笑道：“搞汽车还是和电池、摩托不一样，应
该很难吧？”
王总、尹总都是心中一动，彼此对了一下眼神。
“难！非常难！最难的，是拿到生产资质！”尹总叹了口气，说出了面临的最大难题。
王总、李总都收敛了笑容，默然地点点头。
“的确是这样，国内实行的是许可证制度，没有生产资质，就算是生产出来了也卖不出去。我记得李总之前就曾自己研发了一款吉利豪情，似乎就是因为没有销售许可证，所以没有卖出去。”广杰生同情地说道。
李总黯然地点点头：“虽说也有这个原因，但我们当时对汽车的制造难度估计得还是太乐观了。豪情采用了红旗的底盘和奔驰的外观，但结合得不好，坐起来并不舒服，价格也太贵了，所以没卖出去。”
“汽车确实比摩托要难得多。汽车的上万个零部件，比摩托车多得多，发动机、变速箱这些每一个生产难度都很大，光是一个挡风玻璃就不是普通玻璃厂能做的，我们为了寻找合适的零部件供应商费劲了力气，也没法解决。
这些倒还好说，我们有省里的支持，虽然经历了一番波折，还是从英国引进了一条发动机生产线。中间又碰到英国人不讲信用、拖延进度、甚至撤离等问题，最后还是我们的技术员全力吃透了生产线组装要求，成功将生产线组装完成，并
下线点火，解决了汽车心脏问题。
另一方面，汽车不光是造，还有一个允不允许卖的问题。
我们厂是收购的原通宝汽车有限公司，它们只有轻型货车的生产资质。所以我们虽然花大价钱买来了发动机生产线、仿造捷达做出了自己的底盘、从西班牙引进了车型外观设计专利、从台湾购买了车身模具，最终做出了风云轿车，但是我们无权对外销售！
为了这张许可证，我天天跑省里、跑部里，求爹爹告奶奶，到处求人，但人家根本不正眼看我们一下。经省里介绍，我们找到了上汽，希望能挂到他们下面，结果他们提出了非常苛刻的要求，要我们无偿转让百分之二十的股份，等于还没开卖，就给他们三点五个亿，这不是欺人太甚吗！”
老尹一谈到跑牌照的艰难，就是一把辛酸泪，说起国营厂的刁难，他更是气愤不已，可又满脸的无奈。
在国内，没有资质，啥事都干不了！
国营厂天然就拥有这些资格，像长安，以前还不是做轻型货车的。可是人家是军工单位，当他们想搞轿车了，只要跟铃木谈好合资条件，然后打个报告，就获得了奥拓的生产资格，根本不用费什么力气。
但民营企业做什么都缚手缚脚，这不准做、那不准做
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